共121个镜头，该分镜由光厂AI自动生成
| 镜号 | 景别 | 参考图 | 画面内容 | 台词/旁白 | 时长(秒) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 中景 |  | 一辆红色轿车行驶在城市街道中心，其正后方高楼林立，阳光从楼宇缝隙中直射而出形成炫光。 | 3.67 | |
| 2 | 近景 |  | 一辆红色的本田跑车在秋季城市道路上向远处行驶，镜头跟在车尾斜后方，车尾贯穿式尾灯点亮。 | 今日はあの PRELUDEを使って 都内から始まったんですけども | 3.80 |
| 3 | 多景别 |  长镜头 | 红色本田 Prelude 行驶在城市街道上，随后画面叠化至采访场景，佐藤琢磨坐在桌前交谈，身后停放同款跑车。 | 街の中でもやっぱり クルマはすごく乗り心地が良くて e:HEVならではの スムーズな走りが楽しかったですし | 11.17 |
| 4 | 近景 |  | 镜头透过前挡风玻璃拍摄驾驶位的佐藤琢磨，他面带微笑转头看向窗外左侧。 | 2.47 | |
| 5 | 全景 |  | 在户外露台，佐藤琢磨站在红色本田轿车前部左侧，低头沉思后放下手臂。 | その中において やっぱり ドライバー中心であって | 3.03 |
| 6 | 近景 |  | 侧面视角拍摄坐在驾驶座上的佐藤琢磨，他双手握住方向盘并转动，背景模糊。 | 例えば ダウンシフトしたいなとか 踏み込みたいなっていうときには | 3.50 |
| 7 | 近景 |  | 佐藤琢磨在户外红色跑车前接受访谈，面带微笑正在说话，并辅以手势动作。 | それに レスポンスよく反応してくれる | 4.50 |
| 8 | 多景别 |  | 佐藤琢磨在户外接受访谈，画面叠化至红色跑车尾部特写，展示 HONDA 和 Prelude 标识。 | すごく楽しかったですね | 3.17 |
| 9 | 特写 |  | 特写展示一只穿着黑色长袖的手拉开鲜红色汽车车门把手，带有白色文字标题。 | 0.73 | |
| 10 | 特写 |  | 在街道背景下，佐藤琢磨正打开红色跑车车门准备上车，阳光射入产生镜头光晕。 | 3.30 | |
| 11 | 多景别 |  | 画面叠化至车内中景，佐藤琢磨双手握方向盘驾驶，面带微笑交谈，阳光透过车窗洒入。 | 今 PRELUDEのCOMFORTモードで 街中を走っています すごい静か | 9.40 |
| 12 | 中景 |  | 红色本田 Prelude 概念车在秋季城市街道上行驶，阳光透过树叶形成光晕。 | 今 信号が変わって スッと加速するときも | 5.27 |
| 13 | 远景 |  | 俯视视角下，红色本田 Prelude 在路口红绿灯由红转绿后起步向前行驶。 | すごい静かなんですよね | 6.47 |
| 14 | 远景 |  | 俯拍繁华十字路口，公共汽车迎面驶来，多辆汽车行驶，上方有行人天桥。 | とにかく滑らかでスムーズ | 3.00 |
| 15 | 中景 |  | 佐藤琢磨坐在汽车驾驶位上握住方向盘侧头交谈，左手伴有手势，背景城市街道模糊。 | ま Hondaのe:HEVは ずっとそういう 走りっていうところに フォーカスしてるんですけども | 4.13 |
| 16 | 中景 |  | 红色双门轿车经过人行横道在路口右转，机位随之俯向转动，地面有黄色落叶。 | 今回のPRELUDE さらにレベルが上がって 洗練された感じがします | 5.53 |
| 17 | 中景 |  | 低视角拍摄红色本田轿车在城市街道平稳行驶，背景建筑和树木快速后移。 | 走り出してすぐ感じるのが | 3.53 |
| 18 | 全景 |  | 红色轿跑车驶过宏伟圆形现代体育场建筑，背景呈现流动速度感。 | まずこの ドライビングポジションが 本当にいいんですよ | 3.47 |
| 19 | 全景 |  | 低机位动态跟拍红色双门轿跑车在城市道路快速行驶，背景有现代建筑和秋季树木。 | ま もちろんHondaのね 走りっていうところで当然 | 2.30 |
| 20 | 近景 |  | 佐藤琢磨在驾驶位上单手比划手势，背景通过车窗可见模糊的街道建筑。 | ドライビングポジションに 昔からこだわりがあるんですけども | 2.73 |
| 21 | 全景 |  | 红色跑车从十字路口驶入，向画面右前方行驶，尾灯亮起通过斑马线。 | なにか包み込まれている感じ | 2.93 |
| 22 | 全景 |  | 极低视角拍摄红色本田跑车在城市马路行驶，天空晴朗，路边有绿化带。 | しっかりと低く座っているので | 4.67 |
| 23 | 特写 |  | 特写红色轿车左后侧高速旋转的黑色轮毂和本田标志，背景路面动态模糊。 | なんかもうそれだけで 安心感 安定感が違う | 1.53 |
| 24 | 近景 |  | 红色本田 Prelude 在街道行驶，聚焦车头左侧，背景街道建筑和绿植向后掠过。 | 最近 SUVに慣れてきた 体からすると | 2.33 |
| 25 | 中景 |  | 低机位平移展现红色轿跑车在多车道城市街道行驶，贴近侧后方轮毂和车身。 | 久しぶりの スポーティーなクーペの ポジションっていうのは | 2.97 |
| 26 | 中景 |  | 佐藤琢磨在驾驶过程中表情轻松微笑，伴有大幅度手势动作交谈。 | なんかいいなって思います | 6.67 |
| 27 | 远景 |  | 高角度俯拍城市十字路口，红色轿车驶入，上方有环形行人天桥。 | 街中は特に 加減速しなきゃいけないところが 多いんですけど | 3.70 |
| 28 | 全景 |  | 镜头俯瞰红色本田 Prelude 在弯道行驶，机位后拉升高展示周围街道环境。 | 加速から減速 減速から加速に この 変わる瞬間の | 3.87 |
| 29 | 远景 |  | 繁华城市商业区十字路口，大量行人通过斑马线，阳光明媚，有广告牌。 | トランジションっていうんですかね | 1.10 |
| 30 | 全景 |  | 红色本田 Prelude 概念跑车经过繁华城市斑马线路口，前景有路人背影。 | 切り替えが | 1.13 |
| 31 | 远景 |  | 红色本田跑车在繁华都市十字路口加速行驶，周围高层建筑布满广告牌。 | すごいスムーズで | 3.10 |
| 32 | 中景 |  | 红色本田 Prelude 轿车向右前方行驶，展示左后方视角和亮起的贯穿式尾灯。 | まさに意のままじゃないけど | 2.13 |
| 33 | 中景 |  | 佐藤琢磨在驾驶舱内轻松微笑，不时抬手比划分享驾驶感受。 | こう クルマとのね なんか 一体感みたいのが こういう本当に 街中の低い速度域でも 感じられるんですよね | 4.80 |
| 34 | 航拍 |  | 航拍红色跑车在秋季城市街道左侧车道行驶，右侧有蓝色货车对向驶过。 | 5.10 | |
| 35 | 中景 |  | 虚化的红色轿车前，佐藤琢磨面对镜头微笑讲话，光线在脸上形成明暗对比。 | そのまま今度 高速道路に乗って | 5.13 |
| 36 | 中景 |  | 户外圆桌前，佐藤琢磨自然比划讲话，背景虚化停放红色轿跑车和绿植房屋。 | いや もう加速するときに もうHonda S+ Shiftの 本当にこれ有段ギアで エンジンで加速してるんじゃないかな っていう気になる | 8.67 |
| 37 | 全景 |  | 从后方低角度跟随红色本田 Prelude 概念车在城市街道行驶，展示细长尾灯。 | すごく こう 楽しかったですね そもそもね | 1.63 |
| 38 | 远景 |  | 红色双门轿车在城市高速公路行驶，左侧为高大隔音墙，光线柔和。 | 今 首都高に入ったんですけど | 4.70 |
| 39 | 中景 |  | 副驾驶视角拍摄佐藤琢磨在高速行驶的车内说话，伴随手势动作。 | えー こう 加速したときに | 5.47 |
| 40 | 多景别 |  | 红色轿车从城市高架路桥下快速驶过，背景为公寓建筑和交通指示牌。 | エンジンの回転の上がりと | 2.67 |
| 41 | 全景 |  长镜头 | 傍晚低角度跟随红色现代轿车在城市高速公路行驶，两侧高楼林立。 | ま このクルマの車速の上がり方が 本当にシンクロしてて すごい気持ちいいんですね | 13.70 |
| 42 | 中景 |  | 佐藤琢磨在驾驶舱内轻松笑着侧脸对镜头说话，车窗外路景模糊流动。 | 今GTモードにしたんですけど 面白いのは | 3.00 |
| 43 | 中景 |  | 红色本田 Prelude 从侧后方角度在高速公路行驶，展示溜背线条和贯穿尾灯。 | 減速セレクターで 回生のレベルを上げていくんですけど これをやると 一気にその | 5.47 |
| 44 | 全景 |  | 橙色轿跑车在公路右行，车轮旋转光影掠过，呈现动态行驶。 | 有段ギアのごとく シフトダウンしてくれるんですよね | 4.63 |
| 45 | 近景 |  | 特写红色轿车高速旋转的黑色多辐式前轮毂，透出蓝色光泽刹车盘。 | ま そこら辺の演出がすごく自然で 面白いです | 4.03 |
| 46 | 近景 |  | 佐藤琢磨在驾驶舱内双手握方向盘开车，目视前方说话。 | 首都高独特のこういう繋ぎ目 | 3.90 |
| 47 | 近景 |  | 侧窗视角模糊展现佐藤琢磨在行驶的红色轿车内开车，背景光线柔和。 | ここを乗り越えるときの ま あのー 足のバタつき感もないですし | 3.50 |
| 48 | 特写 |  | 低角度特写佐藤琢磨双手紧握方向盘驾驶，车窗外城市景观模糊。 | あの 19インチという非常に ま 大きなホイールを履いてるんですけど | 2.77 |
| 49 | 特写 |  | 佐藤琢磨在行驶的车内侧对镜头露出灿烂笑容，窗外背景动感模糊。 | 非常にそのあたりの こう マナーが良いといいますか | 2.37 |
| 50 | 中景 |  | 户外阳光下，佐藤琢磨坐折叠椅上交谈比划，身后有红色轿车和建筑。 | しっとり 走ってくれる | 2.00 |
| 51 | 中景 |  | 汽车座舱视角展示灰蓝米白双色座椅、悬浮中控屏和黄昏城市远景。 | ま もう これ完全にね | 2.73 |
| 52 | 中景 |  | 车内视角，佐藤琢磨在蜿蜒山路驾驶，中控屏显示动力流信息，天外蓝天白云。 | 大人のスペシャリティークーペですね | 2.83 |
| 53 | 多景别 |  长镜头 | 佐藤琢磨在白色椅子上采访，随后叠化至俯拍红色跑车在山间公路行驶。 | 全てにおいて インテリアのタッチもいいですし こうステアリングの形もかっこいいし もう なんか本当に なんかゆとりを持って 余裕を持って走れるような 雰囲気だったんですね | 12.90 |
| 54 | 中景 |  | 红色跑车在茂密植被山间蜿蜒公路行驶，机位保持在车尾低处跟随。 | ですからワインディングに行って ま 少しこう ペースを上げても | 2.83 |
| 55 | 中景 |  | 车内专注驾驶的佐藤琢磨，双手握方向盘，中控台悬浮屏显示，窗外山林流动。 | そんな思い切り走らなくても | 2.27 |
| 56 | 中景 |  | 车内视角，佐藤琢磨握方向盘驾驶，中控屏显示状态，窗外山坡树木流动。 | 攻め込まなくても 十分楽しくて | 3.50 |
| 57 | 全景 |  | 红色 Prelude 跑车在晴朗山路弯道加速行驶并远去，背景长满植被。 | 最初にこう 走って感じるのが | 3.63 |
| 58 | 中景 |  | 佐藤琢磨在行驶的车内微笑驾驶，灰白内饰，窗外秋季山林掠过。 | こう ハンドルをスッと切っていったときに ま もちろんフロントノーズが 入る感じっていうのが | 4.60 |
| 59 | 特写 |  | 特写驾驶者在方向盘三点钟位置的握姿，可见本田 Logo 和多功能按键。 | すごいシャープなんですけど | 3.97 |
| 60 | 中景 |  | 低角度跟随红色轿车在山路转弯，副驾有人，两旁绿植茂密。 | すごい こう 上品というか | 5.50 |
| 61 | 全景 |  | 红色轿车尾部居中，沿双向山路行驶，两旁密布灌木树木。 | しっとりとしたこの 操舵感 | 3.83 |
| 62 | 中景 |  | 车内视角，佐藤琢磨操作方向盘换挡拨片，中控屏亮起，窗外树木流动。 | こう 好きですね これ | 2.43 |
| 63 | 特写 |  | 特写驾驶员戴表的手指操作方向盘减速拨片，背景车窗外光线虚化。 | 本当にこのクルマって ゆっくり 気持ちよく走っている 流しているだけで | 5.80 |
| 64 | 全景 |  | 后方视角展示佐藤琢磨在公路上驾驶，中控屏显参数，后视镜映脸庞。 | 楽しいし 気持ちいいんですよね | 3.33 |
| 65 | 中景 |  | 佐藤琢磨在林木茂密公路驾车，轻微转头手势交谈，背景景物移动快。 | ま この減速セレクターによって ま 非常に今回 さらにきめ細かくなって | 6.60 |
| 66 | 远景 |  | 红色本田轿跑车在蜿蜒盘山公路行驶，两侧枯黄草丛，背景起伏丘陵。 | ドライバーの 意思通りのこう 減速力は 得られるといいますか | 3.57 |
| 67 | 特写 |  | 特写手指点按中控台 S+ 圆形按钮，周围有 DRIVE MODE 拨杆和档位键。 | ほぼ | 2.17 |
| 68 | 特写 |  | 特写液晶仪表盘展示降挡和时速变化，红色背光，有 Honda S+ Shift 标识。 | えー アクセルコントロールだけで こういうワインディングも 走れる | 4.10 |
| 69 | 中景 |  | 佐藤琢磨在行驶的车内微笑交谈，灰白内饰，车外树木快速倒退。 | せっかくワインディングなんで SPORTモードも試してみようかな | 1.60 |
| 70 | 中景 |  | 车内视角，佐藤琢磨在环形弯道驾驶，中控屏显状态，后视镜映面容。 | おお！ | 5.37 |
| 71 | 中景 |  | 佐藤琢磨驾车时轻触面部后放回，车内中控大屏，窗外山路护栏掠过。 | ダウンシフトしてきた | 4.77 |
| 72 | 中景 |  | 低角度前视红色概念车在蜿蜒山路转弯，流线前脸和 LED 大灯清晰。 | 今4、3っていうふうに ダウン ダウンシフトしてきた | 5.43 |
| 73 | 全景 |  | 低机位紧贴车尾跟拍红色跑车在林间公路弯道行驶，画面向左倾斜。 | すごい | 3.80 |
| 74 | 中景 |  | 红色本田 Prelude 概念车在山间公路转弯，车头锐利前大灯对向镜头。 | 今 減速セレクターを わざと使わないで 走っているんですけども | 5.17 |
| 75 | 中景 |  | 后排视角见佐藤琢磨驾驶，行驶在山间弯道，右手松开方向盘作势。 | これ 今ちょうど下り坂だと クルマがホールドしてくれますね | 5.47 |
| 76 | 中景 |  长镜头 | 佐藤琢磨在车内微笑交谈并作手势，中控台配液晶屏，窗外路景模糊。 | コーナーに入るとき マニュアルで 操作したくなるんですけども これ あのー クルマが 同じような思いでやってくれるので | 12.17 |
| 77 | 全景 |  长镜头 | 低机位迎车头跟拍红色轿车山间弯道行驶，后切换紧跟车尾轨迹。 | 完全にシンクロしてる感じですね このSPORTモードにしたとき これ ぜひ皆さん | 10.73 |
| 78 | 中景 |  | 佐藤琢磨在灰白内饰驾驶舱微笑开车，窗外公路环境模糊流动。 | 本当に あの マニュアル操作しないで | 3.47 |
| 79 | 远景 |  | 红色概念车沿蜿蜒单向双车道山路自远及近驶来，左侧有枯树护栏。 | 本当 かすかに ブレーキにね 足を当てて | 1.60 |
| 80 | 远景 |  | 红色跑车山间公路快速行驶，路呈曲线延伸，远景山脉和蓝天。 | 多分助手席に乗ってる人が | 2.57 |
| 81 | 中景 |  长镜头 | 佐藤琢磨在浅灰座椅车厢内握方向盘驾驶，愉悦微笑，窗外植被模糊。 | 減速してるかどうかわからない ぐらいの感じなんだけど ちゃんとコーナーに入っていくときは | 10.37 |
| 82 | 全景 |  | 低角度前侧视角拍摄红色轿车在倾斜山区弯道行驶，有减速标线。 | ダウンシフトしてくれるんですよ | 3.60 |
| 83 | 远景 |  | 红色汽车在蜿蜒山路自远及近快速经过，路边有护栏植被，连绵山峦。 | これすごい 新感覚ですね | 3.20 |
| 84 | 远景 |  | 低角度构图下红色跑车在山间公路行驶，两侧枯芦苇，背景雪山雄伟。 | ちょっとこのあたりね | 6.63 |
| 85 | 中景 |  | 佐藤琢磨在灰白内饰车内微笑着侧头交谈驾驶，窗外绿色山坡流动。 | 楽しそうなので マニュアル操作してみます | 5.00 |
| 86 | 远景 |  | 机位从车尾后侧跟随转向车头正前倒退跟拍红色轿车，背景护栏连绵山脉。 | おお！ | 8.93 |
| 87 | 中景 |  | 佐藤琢磨在黑白配色内饰车厢内微笑交谈，偶作手势，窗外树木掠过。 | いいっすね このあの なんていうんだろう ちょっと加速してみましょう | 9.10 |
| 88 | 全景 |  | 低角度从车尾跟随红色跑车在蜿蜒山区公路高速行驶，动态模糊感强。 | おお！ | 3.57 |
| 89 | 中景 |  | 极低机位贴地跟拍红色跑车弯道疾驰，速度感强，秋季林木阳光相伴。 | あのね エンジン音が今度 すごい | 6.43 |
| 90 | 中景 |  | 佐藤琢磨在配有运动座椅的车厢内面带微笑驾驶，窗外云层植被移动。 | キャビンに入ってきますね | 7.43 |
| 91 | 特写 |  | 特写驾驶者拇指操作带本田标志和蓝缝线黑方向盘的换挡拨片，戴深色表。 | ああ 気持ちいい | 3.13 |
| 92 | 中景 |  | 佐藤琢磨在车内微笑侧脸对镜头单手作手势驾车，窗外天空晴朗。 | またこの あれですね | 1.43 |
| 93 | 远景 |  | 车窗视角见护栏枯草掠过，远方有平原城市、海平面和蓝天白云。 | ダウンシフト パドルを マニュアル操作をすると | 1.30 |
| 94 | 航拍 |  | 航拍开阔盆地景观中，红色轿车在蜿蜒山路行驶，远眺富士山。 | しっかりとね あの ギアをホールドしてくれるので | 5.10 |
| 95 | 中景 |  | 佐藤琢磨在白灰双色内饰车厢内手势交谈驾驶，林间道路景物后退。 | あの 本当に 自分がこう 思ってる通りの | 7.20 |
| 96 | 远景 |  | 红色跑车自左向右快速行驶在蜿蜒山间公路，背景绿峦深蓝海面。 | ま ギアで走れる | 5.00 |
| 97 | 远景 |  | 航拍绿植覆盖的山间公路弯道，红色轿车行驶，远方是开阔海面。 | ギアはないんだけども | 2.20 |
| 98 | 中景 |  | 佐藤琢磨在黑白灰内饰车内微笑观察前方驾驶，窗外树木绿植。 | もう ギアボックスがついてると 錯覚するような感じですね これ | 4.43 |
| 99 | 中景 |  长镜头 | 佐藤琢磨坐户外白圆桌前侃侃而谈作势，身侧有红跑车和现代建筑。 | えー 自分ね あの NC1のHonda NSXに乗ってます で | 10.27 |
| 100 | 中景 |  | 佐藤琢磨在户外车旁双手插兜微笑着侧看向红本田跑车，建筑树木作陪。 | えー ま デュアルクラッチの トランスミッションが ついてるんですけども | 3.30 |
| 101 | 中景 |  | 佐藤琢磨身着深蓝西装抱胸微笑靠栏杆注视前方红跑车，背景有绿木。 | あのね それと | 2.57 |
| 102 | 中景 |  | 佐藤琢磨在户外自然光下走向红本田轿车，低头看内后弯腰上车拉门。 | 本当に同じような感覚ですね これ | 4.70 |
| 103 | 中景 |  | 佐藤琢磨在红色本田跑车内握方向盘靠座椅微笑望前，背景模糊。 | 非常にスポーティーで | 4.73 |
| 104 | 近景 |  | 佐藤琢磨在红色车内驾驶位微笑注视前方，户外景色模糊隐约。 | で こう アップシフトしたときとか ダウンシフトしたときに | 2.07 |
| 105 | 中景 |  | 佐藤琢磨坐户外圆桌前丰富手势交谈，身后鲜红跑车停在庭院建筑前。 | 一瞬だけこう トルクをコントロール してくれるんですね | 4.67 |
| 106 | 中景 |  | 佐藤琢磨坐户外白折叠椅接受采访微笑手势，红两门跑车和现代建筑为伴。 | これが にくい | 6.13 |
| 107 | 近景 |  | 红轿车前部视角展露双手专注驾车的佐藤琢磨，树木倒影在挡风玻璃。 | 本当にHondaのエンジニア クルマが大好きで 仕方ないっていう感じの人が作った | 4.37 |
| 108 | 近景 |  | 车内驾驶员双手握中央有本田标识方向盘，仪表盘虚化。 | なんかそんなことが こう ヒシヒシと伝わってきますね | 2.73 |
| 109 | 中景 |  | 中央后视镜映射专注驾车的佐藤琢磨，挡风外山丘公路和护栏。 | いや すごいです この景色 | 3.43 |
| 110 | 中景 |  | 佐藤琢磨在虚化红轿车前访谈解说做手势，画面有字幕和标识。 | カメラ映ってんのかな | 3.30 |
| 111 | 多景别 |  长镜头 | 红色轿车停户外夕阳晚霞下，经叠化转至贯穿尾灯特写，再回全景。 | すごい綺麗 すごく低いポジションで 包まれてる感じがするんだけども 視界自体は 実はすごく広くて | 12.40 |
| 112 | 中景 |  | 佐藤琢磨坐白色折叠椅上比划手势说话，身后白建筑和红轿车，前有茶杯。 | こういうふうに あの 景色が抜けるところに来ると | 2.33 |
| 113 | 远景 |  | 夜晚红概念跑车沿高架桥灯火大楼间迎面驶来，开日间行车灯。 | なんか一気にこう 開放的になって スーッと走っていきたい みたいな | 7.00 |
| 114 | 中景 |  | 夜间高架桥上红跑车尾部行驶，亮起贯穿式红尾灯，繁华夜景衬托。 | そんな気持ちになります 移動するこの時間 | 4.97 |
| 115 | 全景 |  | 夜间城市高架路红双门跑车行驶，背景东京塔和楼宇，有隔音墙。 | は 僕はすごく大切にしたくて | 4.93 |
| 116 | 全景 |  | 红跑车夜间公路低角度侧行，开LED日行灯，背景城市微灯互映。 | それこそが ま クルマだと思うんですよね | 2.17 |
| 117 | 中景 |  | 佐藤琢磨坐白折叠椅微侧身比划交谈，红跑车停在建筑前，日光充足。 | これだけ その ま パーソナルで プライベートな空間っていうのは ないですよね | 4.90 |
| 118 | 全景 |  | 红轿跑夕阳下斜停旷野，金色余辉下渐变苍穹晚霞，反射落日光。 | こう 本当にドアを閉めたら その すごい静かな空間があって 自分の大好きなものに囲まれて 好きな曲もかけられるし ね 会話も弾むし | 4.70 |
| 119 | 多景别 |  长镜头 | 红跑车黄昏停驻叠化至佐藤琢磨在庭院桌旁访谈，光线明亮氛围佳。 | その中で 今日は あそこまで行くのに どういう道を通っていこうか とか なんかその一つ一つの こう なんか ドラマを楽しめるというか それが僕はクルマだと思っていて | 15.13 |
| 120 | 近景 |  | 佐藤琢磨夜晚驾车双手握盘侧露笑颜，窗外虚化夜景光斑流转。 | やっぱ一番は は 運転していて こう 楽しく目的地に行けるっていうね | 3.17 |
| 121 | 全景 |  长镜头 | 红跑车夜晚跨海桥疾驰，背景城市天际线落霞云，画面切暗现标识。 | それがなんか 究極の形かなって 思ってるんですよね そういう意味では こう 効率という面だけで見た クルマとしての性能だけではなくて あるいはCIVIC TYPE Rや NSXのような 究極の運動性能っていうことでもなくて 両方をこう 感じつつも 優しさがある そんな なんかこう 大人の余裕を持った このスペシャリティークーペ として PRELUDEを今 出してくれたことっていうのは すごく嬉しかったです こうして いわゆるその ま ロードユースで使うクルマでも それだけの ま 技術が今こういうふうに 投入されていて なおかつ環境にも優しくて 燃費も良くて スポーツもできて 一緒に乗っている助手席の人も快適で で かっこいいっていうね なんかさすがだな と ね EV化がこう進む中で ま 環境のことをもちろん 第一優先しなきゃいけないんですけども こんな楽しいクルマを 出してくれたので こっからこの先 Hondaのその EVもしくはハイブリッド あるいは 違う形になるかもしれないけれども スポーツモデルなり ドライバーがこう楽しめる感覚っていうのは 多分 失われないと思いますし どんどんね 面白いクルマが出てくるの 楽しみだな と そういう意味での 本当のPRELUDE 序曲だなと思いました | 16.97 |